Bujías

Desde su nacimiento, la marca Autolite® ha brindado al mercado de autopartes y refacciones automotrices  (o postventa) y a los fabricantes de equipo original los productos de ignición de la más alta calidad. Como proveedor líder de bujías, cables de encendido y capuchones para sistemas de bobina independiente (Coil-on-Plug), la marca Autolite® tiene el producto de ignición que usted requiere, independientemente de la marca y el modelo de su vehículo.

  • Bujías Autolite® Iridio XP Xtreme Performance®

    Estas son unas de las bujías con la tecnología más avanzada en la historia de la marca. Con un diseño de electrodo fino de 0.6 mm de iridio mejorado y tecnología exclusiva de electrodo de tierra con punta de platino, estas bujías proveen una mayor durabilidad* y una ignición más concentrada para una mejor capacidad de encendido** general y desempeño óptimo.

    Reemplazar las bujías puede ser un trabajo sencillo, si se hace paso a paso. Considerando que se tenga una comprensión básica de mecánica, esta es una guía con los procedimientos adecuados para cambiar las bujías.

    1. Quite con cuidado los cables de bujías. Tome el capuchón del cable de bujía, gírelo un cuarto de vuelta para romper el sello y luego levántelo en forma recta. Utilice un extractor para capuchones de bujía en caso de que el sello no se rompa fácilmente. Enumere los cables de bujía con cinta a medida que los quita para evitar cambiar el orden. (ilustración 1)
    2. Afloje cada bujía primero para poder quitarla posteriormente. Limpie el área donde asienta la bujía con aire a presión, o soplando con una pajilla (popote). Esto evita que la suciedad caiga dentro de la cámara de combustión al quitar las bujías viejas. (ilustración 2)
    3. Quite las bujías y póngalas en el orden de los cilindros Una inspección de las puntas de ignición de las bujías puede ayudarlo a identificar problemas del motor que quizás necesiten arreglo. (ilustración 3)
    4. Calibre la apertura de las bujías como recomienda el manual de usuario de su vehículo. Utilice un calibrador de apertura/separación para medir la separación entre el electrodo central y el de tierra. El calibrador debe pasar ajustadamente pero con facilidad. En el caso de que la sea muy grande o muy pequeña, reajústela.
    5. Atornille a mano las bujías nuevas hasta que queden bien apretadas. Si la bujía opone resistencia al ingresar, utilice un peine de roscar para limpiar las roscas. Utilice una llave de torsión para ajustar las bujías siguiendo las recomendaciones del fabricante. Si no posee una llave de torsión, vea al final de la tabla de torsión las recomendaciones de ajuste manual.
    6. Reemplace los cables de bujía en el orden correcto. Verifique si los capuchones están quebrados o agrietados y si existe corrosión en el conector dentro del capuchón. Si ocurre alguno de estos casos, el cable de bujía debe ser reemplazado.
    7. Arranque el motor. Si falla o arranca con dificultad, los cables están cruzados o no están correctamente conectados a las bujías. Verifique detenidamente el orden de encendido y las conexiones.
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    • Electrodo Central con iridio enriquecido
    • Tecnología patentada de cable lateral de platino.
    • Diseño de electrodo fino de 0.6 mm
    • Casco niquelado
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  • Bujías Autolite® Revolution HT®

    Un diseño único y patentado que permite una mayor durabilidad y una gran potencia debido a un mejor sellado, una transferencia de calor mejorada y una potencia de ignición más concentrada.
    Para uso exclusivo de motores Ford

    Reemplazar las bujías puede ser un trabajo sencillo, si se hace paso a paso. Considerando que se tenga una comprensión básica de mecánica, esta es una guía con los procedimientos adecuados para cambiar las bujías.

    1. Quite con cuidado los cables de bujías. Tome el capuchón del cable de bujía, gírelo un cuarto de vuelta para romper el sello y luego levántelo en forma recta. Utilice un extractor de capuchones de bujía en caso de que el sello no se rompa fácilmente. Enumere los cables de bujía con cinta a medida que los quita para evitar cambiar el orden. (ilustración 1)
    2. Afloje cada bujía primero para poder quitarla posteriormente. Limpie el área donde asienta la bujía con aire a presión, o soplando con una pajilla (popote). Esto evita que la suciedad caiga dentro de la cámara de combustión al quitar las bujías viejas. (ilustración 2)
    3. Quite las bujías y póngalas en el orden de los cilindros Una inspección de las puntas de ignición de las bujías puede ayudarlo a identificar problemas del motor que quizás necesiten arreglo. (ilustración 3)
    4. Calibre la apertura de las bujías como recomienda el manual de usuario de su vehículo. Utilice un calibrador de apertura/separación para medir la separación entre el electrodo central y el de tierra. El calibrador debe pasar ajustadamente pero con facilidad. En el caso de que la apertura sea muy grande o muy pequeña, reajústela. (ilustración 3)
    5. Atornille a mano las bujías nuevas hasta que queden bien apretadas. Si la bujía opone resistencia al ingresar, utilice un peine de roscar para limpiar las roscas. Utilice una llave de torsión para ajustar las bujías siguiendo las recomendaciones del fabricante. Si no posee una llave de torsión, vea al final de la tabla de torsión las recomendaciones de ajuste manual.
    6. Reemplace los cables de bujía en el orden correcto. Verifique si los capuchones están quebrados o agrietados y si existe corrosión en el conector dentro del capuchón. Si ocurre alguno de estos casos, el cable de bujía debe ser reemplazado.
    7. Arranque el motor. Si falla o arranca con dificultad, los cables están cruzados o no están correctamente conectados a las bujías. Verifique detenidamente el orden de encendido y las conexiones.
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    • Insulator - Cuerpo cerámico rico en alúmina
    • Ensamble de Bujía - La contratuerca es prensada al calor sobre el aislador/blindaje a tierra.
    • Asiento al Motor - Área de contacto para el sellado a la cabeza (culata) del motor - Mejoras de aleación de platino en el cable fino del electrodo central y en la "almohadilla" de la tira de blindaje a tierra.
    • Perno Terminal - Utiliza acero SAE1008 con acabado niquelado
    • Contratuerca - De 9/16 pulgada, hexagonal con rosca de 16 x 1.5 mm, de acero niquelado
    • Sello del Supresor de Interferencia (resistencia) - Terminaciones con sello de vidrio conductor y resistencia a base de carbono
    • Electrodo Central con Núcleo de Cobre - Fabricado con una envoltura de aleación de níquel sobre un núcleo de cobre (2.16 mm de diámetro)
    • Configuración de Platino Sencilla - Dos aleaciones de platino (níquel de platino e iridio de platino). Esfera de platino de 0.030 o 0.040 pulgadas de diámetro
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  • Bujías Autolite® con Doble Platino

    Destaca por su ignición de platino a platino. Prácticamente elimina por completo la erosión en la separación de los electrodos, reduce las fallas y provee 160,000 Km de durabilidad. Es la bujía de desempeño superior con la tecnología preferida para motores con sistema de inyección directa (DIS). Cinco años de garantía.

    Reemplazar las bujías puede ser un trabajo sencillo, si se hace paso a paso. Considerando que se tenga una comprensión básica de mecánica, esta es una guía con los procedimientos adecuados para cambiar las bujías.

    1. Quite con cuidado los cables de bujías. Tome el capuchón del cable de bujía, gírelo un cuarto de vuelta para romper el sello y luego levántelo en forma recta. Utilice un extractor de capuchones de bujía en caso de que el sello no se rompa fácilmente. Enumere los cables de bujía con cinta a medida que los quita para evitar cambiar el orden. (ilustración 1)
    2. Afloje cada bujía primero para poder quitarla posteriormente. Limpie el área donde asienta la bujía con aire a presión, o soplando con una pajilla (popote). Esto evita que la suciedad caiga dentro de la cámara de combustión al quitar las bujías viejas.
    3. Quite las bujías y póngalas en el orden de los cilindros. Una inspección de las puntas de ignición de las bujías puede ayudarlo a identificar problemas del motor que quizás necesiten arreglo. (ilustración 3)
    4. Calibre la apertura de las bujías como recomienda el manual de usuario de su vehículo. Utilice un calibrador de apertura/separación para medir la separación entre el electrodo central y el de tierra. El calibrador debe pasar ajustadamente pero con facilidad. En el caso de que la sea muy grande o muy pequeña, reajústela.
    5. Atornille a mano las bujías nuevas hasta que queden bien apretadas. Si la bujía opone resistencia al ingresar, utilice un peine de roscar para limpiar las roscas. Utilice una llave de torsión para apretar las bujías siguiendo las recomendaciones del fabricante. Si no posee una llave de torsión, vea al final de la tabla de torsión las recomendaciones para apretar manualmente.
    6. Reemplace los cables de bujía en el orden correcto. Verifique si los capuchones están quebrados o agrietados y si existe corrosión en el conector dentro del capuchón. Si ocurre alguno de estos casos, el cable de bujía debe ser reemplazado.
    7. Arranque el motor. Si falla o arranca con dificultad, los cables están cruzados o no están correctamente conectados a las bujías. Verifique detenidamente el orden de encendido y las conexiones.
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    • Electrodo lateral de aleación de alto contenido de cromo y niquel
    • Puntas 100% de platino
    • Electrodo Central rebajado
    • Electrodo Central con Núcleo de Cobre
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  • Bujías Autolite® de Platino

    Provee una punta de encendido de platino con electrodo central. Sus beneficios incluyen en reducir apertura de la calibración por erosión, menor número de fallas, mejor desempeño y mayor durabilidad. Tres años de garantía.

    Reemplazar las bujías puede ser un trabajo sencillo, si se hace paso a paso. Considerando que se tenga una comprensión básica de mecánica, esta es una guía con los procedimientos adecuados para cambiar las bujías.

    1. Carefully remove the spark plug wires. Grasp the plug wire boot, twist about one-quarter turn to break the seal, then lift straight off. Use plug boot pullers if the boot doesn't break free easily. Number plug wires with tape as you remove the to avoid crossing them. (illus. 1)
    2. Afloje cada bujía primero para poder quitarla posteriormente. Limpie el área donde asienta la bujía con aire a presión, o soplando con una pajilla (popote). Esto evita que la suciedad caiga dentro de la cámara de combustión al quitar las bujías viejas. (ilustración 2)
    3. Quite las bujías y póngalas en el orden de los cilindros Una inspección de las puntas de ignición de las bujías puede ayudarlo a identificar problemas del motor que quizás necesiten arreglo. (ilustración 3)
    4. Calibre la apertura de las bujías como recomienda el manual de usuario de su vehículo. Utilice un calibrador de apertura/separación para medir la separación entre el electrodo central y el de tierra. El calibrador debe pasar ajustadamente pero con facilidad. En el caso de que la separación sea muy grande o muy pequeña, reajústela.
    5. Atornille a mano las bujías nuevas hasta que queden bien apretadas Si la bujía opone resistencia al ingresar, utilice un peine de roscar para limpiar las roscas. Utilice una llave de torsión para ajustar las bujías siguiendo las recomendaciones del fabricante. Si no posee una llave de torsión, vea al final de la tabla de torsión las recomendaciones de ajuste manual.
    6. Reemplace los cables de bujía en el orden correcto. Verifique si los capuchones están quebrados o agrietados y si existe corrosión en el conector dentro del capuchón. Si ocurre alguno de estos casos, el cable de bujía debe ser reemplazado.
    7. Arranque el motor. Si falla o arranca con dificultad, los cables están cruzados o no están correctamente conectados a las bujías. Verifique detenidamente el orden de encendido y las conexiones.
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    • El electrodo lateral de alta aleación de níquel conserva una separación precisa.
    • La punta 100% platino garantiza una cási nula erosión de la apertura.
    • El electrodo central rebajado enciende más rápido, más limpio y con menor voltaje lo que ofrece un arranque más fácil, aceleración más rápida y mejor rendimiento de combustible.
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  • Bujías Autolite® con Núcleo de Cobre

    Proveen un arranque rápido, buena economía de combustible y una aceleración suave. Las bujías Autolite® con Núcleo de Cobre son el estándar de la industria. 

    Reemplazar las bujías puede ser un trabajo sencillo, si se hace paso a paso. Considerando que se tenga una comprensión básica de mecánica, esta es una guía con los procedimientos adecuados para cambiar las bujías.

    1. Quite con cuidado los cables de bujías. Tome el capuchón del cable de bujía, gírelo un cuarto de vuelta para romper el sello y luego levántelo en forma recta. Utilice un extractor de capuchones de bujía en caso de que el sello no se rompa fácilmente. Enumere los cables de bujía con cinta a medida que los quita para evitar cambiar el orden. (ilustración 1)
    2. Afloje cada bujía primero para poder quitarla posteriormente. Limpie el área donde asienta la bujía con aire a presión, o soplando con una pajilla (popote). Esto evita que la suciedad caiga dentro de la cámara de combustión al quitar las bujías viejas. (ilustración 2)
    3. Quite las bujías y póngalas en el orden de los cilindros. Una inspección de las puntas de ignición de las bujías puede ayudarlo a identificar problemas del motor que quizás necesiten arreglo. (ilustración 3)
    4. Calibre la apertura de las bujías como recomienda el manual de usuario de su vehículo. Utilice un calibrador de apertura/separación para medir la separación entre el electrodo central y el de tierra. El calibrador debe pasar ajustadamente pero con facilidad. En el caso de que la separación sea muy grande o muy pequeña, reajústela.
    5. Atornille a mano las bujías nuevas hasta que queden bien apretadas. Si la bujía opone resistencia al ingresar, utilice un peine de roscar para limpiar las roscas. Utilice una llave de torsión para ajustar las bujías siguiendo las recomendaciones del fabricante. Si no posee una llave de torsión, vea al final de la tabla de torsión las recomendaciones de ajuste manual.
    6. Reemplace los cables de bujía en el orden correcto. Verifique si los capuchones están quebrados o agrietados y si existe corrosión en el conector dentro del capuchón. Si ocurre alguno de estos casos, el cable de bujía debe ser reemplazado.
    7. Arranque el motor. Si falla o arranca con dificultad, los cables están cruzados o no están correctamente conectados a las bujías. Verifique detenidamente el orden de encendido y las conexiones.
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    • Su sello de cobre y vidrio une el aislador al electrodo central del poste terminal. Asegura todo el voltaje necesario en la separación de la chispa. Sello hermético (100% a prueba de fugas)
    • El aislante acanalado reduce el peligro de una combustión súbita
    • Poste terminal de una pieza que agrega solidez
    • Resistencia que reduce la interferencia electromagnética (RFI, por sus siglas en inglés) y la erosión del electrodo
    • Roscas de precisión laminadas en acero conformado en frío
    • Núcleo totalmente de cobre prevé mejor desempeño en todas las condiciones
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  • Bujías Precalentadoras Autolite®

    Utilice Bujías Precalentadoras Autolite. Son confiables y de larga duración, la bujía perfecta para una variedad de aplicaciones diesel.

    Instrucciones generales para el remplazo de calentadores diesel (bujías incandescentes). Para obtener instrucciones más detalladas para su vehículo, consulte el manual de reparación. Siga todas las precauciones de seguridad.

    Consejos técnicos:

    Consejo 1. Tenga cuidado de no romper o fracturar el calentador diesel en la culata. Si el calentador se rompe o fractura en la culata puede tener que empujar las piezas en la cámara de combustión y remover los pedazos a través del agujero del inyector mediante una herramienta de imán o garra. En algunos motores las culatas se tienen que remover para sacar los pedazos. Asegúrese de no dañar las roscas.

    Consejo 2: A veces los calentadores se dañan porque el sistema de control no está funcionando correctamente. Si los calentadores permanecen demasiado tiempo encendidos se pueden dañar. Asegúrese de que su sistema temporizador está funcionando correctamente antes de instalar los calentadores nuevos.

    1. Remueva la tapa de las válvulas (Ford) si es necesario.
    2. Remueva los componentes que sean necesarios para acceder a los enchufes eléctricos de los calentadores.
    3. Desconecte todas las conexiones eléctricas.
    4. Use una llave acodada o un dado profundo para remover el calentador de la culata. Gire hacia la izquierda ¼ a ½ vuelta y eche un poco de aceite penetrante, gire la llave o cubo atrás y adelante hasta que se sienta que gira libre, continúe hasta que salga por completo.
    5. Inserte un escariador en el orificio del calentador hale hacia afuera para eliminar los depósitos de carbón.
    6. Instale los nuevos calentadores.
    7. Vuelva a conectar los enchufes eléctricos a la terminal de los calentadores.
    8. Reemplace la tapa de las válvulas con una junta o empaque nuevo (si es necesario).
    9. Reinstale todos los componentes que removió para tener acceso a los calentadores.

    Los motores diesel requieren elevadas temperaturas en la cámara de combustión para comenzar la ignición del combustible y, cuando se enciende un motor diesel en frío, no hay suficiente temperatura para poder hacerlo. Cuando le da la vuelta a la llave de ignición, la bujía incandescente calienta la cámara de combustión para poder comenzar la ignición del combustible. Estas bujías incandescentes se ajustan a un conjunto de aplicaciones diesel. Si está experimentando problemas al encender su motor diesel, puede ser que sus bujías incandescentes estén quemadas. Para mayor confiabilidad y un desempeño duradero, utilice Bujías Incandescentes de Autolite®.

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